近年来，国内市场SUV的火热有目共睹，轿车在今年似乎也又有了雄起之势，但对旅行车而言，在国内市场的接受度始终不高。当然，目前国内旅行车的产品选择也并不多，阅朗算是一个，虽然它在某些方面颇有争议，但它仍然是一个带你去天涯海角的好选择。
在英语中，旅行车称为wagon，大多数旅行车都是以轿车为基础，旅行车把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。旅行车的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。
通俗的来说，大多数旅行车车身线条非常平直，后备箱长度也会非常长，如果单以这个标准来考虑，阅朗确实算不上非常“旅行”，它看起来更像是一辆“大两厢”。这也是它最受质疑的地方之一。
但事实上外观并不是绝对的，如果用一个完全具体的标准去要求它，也未免太狭隘了些。从实用性的角度来说，阅朗的的确确可以是一辆旅行车。
内饰设计上，它看起来豪华感是不错的，浅棕色加黑色的内饰，给人的感觉很舒服。全系标配的真皮座椅，填充感很强，给人非常不错的支撑性。它基本满足了旅行车该有的舒适，对于长途出行来说，它给人的感受还是不错的。当然，后排中间座椅依然没有独立头枕，这是通用的老毛病了，对于这个座位的舒适性来说，肯定是打折扣的。
同时在空间上，阅朗也完全满足了一辆旅行车的要求。它的车内乘坐空间非常不错，腿部空间非常富裕，对长途出行来说是非常友好的。后备容积虽然相比于其他旅行车没什么优势，但相比于普通的两厢车三厢车而言，还是非常大的，只要不是用来搬家，对于出行而言收纳行李来说是足够用的。
2019款阅朗最值得一提的，是它在智能互联上的进步。它搭载了全新的别克eConnect互联技术，具备了相当完备的远程车辆控制、车内娱乐交互等功能，在人车互动体验上进步非常明显。
还没有走到车旁，便通过安吉星手机应用提前启动了车辆，顺手打开空调暖风并调节好风向与风量。不仅如此，丰富的安吉星手机应用还支持打开车辆的车门、车窗、天窗以及后备箱功能，图标清晰、操作便捷。
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当然，不论如何，对于一辆车而言，最关注的点始终是应该落到驾驶上来的。阅朗搭载1.3T的三缸发动机，最大功率163马力，最大扭矩230N·m。是的，首先要承认的是，它使用的是一台三缸发送机。不得不说，目前市场对三缸发动机的认可还不高，甚至有点让人望而却步的意思。
但对于这台发动机，上汽通用别克可谓费尽了心血和成本，在它身上运用了多达12项静音减振核心技术，真实表现还是相当不错的。在实际驾驶中，如果你事先知道，然后去刻意感受它的噪音与振动，那你会觉得它比较明显；但如果你蒙上眼睛去客观地感受它，事实上你很难通过它那细微的振动与噪音一口断定，它就是一台三缸发动机——它的抖动和噪音完全在能接受的范围内。
更何况，这台发动机的动力水准可以说是非常不错了，相比于一些相近排量的四缸发动机都要优秀一些，不论是城市通勤，还是外出旅行，它的动力都足够用。我们试驾的地点是山城重庆，虽然没有刻意去体验重庆的山路，但在这个并不平坦的城市，我们还是很容易感受到这台发动机所带来的充沛的动力。
在驾驶中，阅朗给人的感觉也是很舒适的，换挡非常平顺，方向盘很轻，转起来毫不费力，而底盘给人的整体感很强，韧性十足，对于一辆旅行车而言，即使长途跋涉出去玩，开起来也是挺舒服的。
旅行车本就是一个比较小众的市场，阅朗在外观上并没有特别重的旅行车氛围，反而更像是一台大型的两厢车，但不得不说，它的的确确是一辆合格的旅行车。它有着不错的舒适性，也有着比较富裕的空间，虽然使用的是三缸发动机，但得益于优越的调校，在动力表现和噪音振动的控制上也都有着不错的表现。同时13.29万元的售价，也让它更易于被人所接受。