作为新能源汽车领导者，比亚迪一直致力于产出高性能，低能耗的新能源汽车，由此也诞生了比亚迪引以为傲的双模混动技术。今年双模技术再做突破，分为了DM-p以及DM-i两个系统，其中DM-p在节能的同时追求高性能，DM-i则专注于节能。近日，比亚迪又公布了DM-i系统中的核心，一台全新的发动机，其热效率达到了创纪录的43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。其拥有超高压缩比，大冲程-缸径比以及废气再循环系统等特殊设计，对热效率进行了针对性的优化，在提升热效率的同时还降低了排放，轻松满足国六标准。这款发动机的推出，具有里程碑式的意义，它证明了被德日等造车强国垄断的发动机技术是可以被赶超的！
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这个目标是越来越强大的，DM-p在节能的同时追求高性能 技术也越来越强
作为新能源汽车领导者，比亚迪一直致力于产出高性能，低能耗的新能源汽车，由此也诞生了比亚迪引以为傲的双模混动技术。今年双模技术再做突破，分为了DM-p以及DM-i两个系统，其中DM-p在节能的同时追求高性能，DM-i则专注于节能。近日，比亚迪又公布了DM-i系统中的核心，一台全新的发动机，其热效率达到了创纪录的43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。其拥有超高压缩比，大冲程
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