1、三大件第一件肯定是发送机了，发动机就行当于人类的心脏。一个大心脏可以增加许多动力的，红旗H5的发动机搭载的是一汽集团研发的1.8T四缸涡轮增压发动机；
2、最大功率可以达到137kw，扭矩250Nm。光这个动力就可以横扫同等级的许多汽车了，在同等级的汽车还都是1.5T的发动机时，红旗H5可以轻松的超过他们；
3、自主品牌当中唯一一个可以在动力方面和红旗H5博弈的只有吉利博瑞了，所以光这一点就值得购买了，对于那些追逐速度与激情的人来说。
红旗h5全系搭载的是编号为ca4gc18td-01涡轮直喷发动机，质量很好。以下是发动机相关内容的介绍：能量转换：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。装置：发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
红旗h5比较不错，该车特点是：1、外观尺寸：长4945mm、宽1845mm、高1470mm，轴距为2875mm；2、空间方面：空间充足，人多也没问题；3、配置方面：配备了发动机启停技术、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、主动安全系统；4、操控方面：实际驾驶起来对操控的感受就是方向盘能够很准确地控制路感，路感很清晰；5、油耗不多：每百公里8.5升。红旗h5是红旗推出的新一款汽车，基本延续红旗BConcept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。
红旗汽车品牌在国内的口碑还是不错的，红旗h5于2018年上市，平均每个月3000辆左右的销量可以说得到了部分车主的认可。红旗h5自发布以来就引起媒体关注，中国的高端轿车品牌，也开始进军家用轿车市场。红旗h5在外观方面采用了全新的设计风格，前脸采用了家族式扇形进气格栅，全系标配LED大灯，新车溜背式的造型，使整个车身更彰显运动气息。红旗h5在动力方面，搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，最大功率为132kw，最大扭矩为250牛米，并且带有自动启停功能。红旗h5在内饰方面的变化不大，主要还是以简洁为主，内饰材料大多使用的是软性材料和手工缝线，简约而不简单，红旗h5配备电动座椅、一键启动、电子手刹、多功能方向盘、自动驻车、自动泊车、电动尾门以及ACC自适应巡航等，配置丰富而且实用。
红旗h5的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，并且采用承载式车身结构。红旗h5配备了一款1.8升涡轮增压发动机，这款发动机代号为ca4gc18td-01。这款发动机的最大马力为186匹，最大扭矩为250牛米，采用了缸内直喷技术，并且配备铝合金缸盖和铸铁缸体。与发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱。红旗h5是一款发动机前置前轮驱动车型，那么前置前驱车最常见的前悬架类型就是麦弗逊悬架了。麦弗逊悬架占用发动机舱空间小，并且舒适性好，成本也低。横置发动机前驱车型需要占用发动机舱的横向空间比较多，所以这种车型的前悬架大多数都采用麦弗逊悬架。前悬架采用双叉臂的大部分车型都是一些纵置发动机车型。红旗h5后悬架采用了多连杆悬架，这个悬架是在双叉臂悬架的基础之上发展而来的。多连杆后悬架可以调整的数据更多，并且舒适性和贴地性能更好，但是多连杆后悬架可能会侵占一部分后备箱空间。多连杆后悬架一般配备在一些中大型车上，因为这些车后备箱空间和后排空间比较大，所以悬架侵占的一部分空间不会带来很大的影响。
红旗h5的百公里油耗大概9个左右，城市道路百公里油耗10个左右，如果是以开高速为主，大概百公里油耗为8个左右。毕竟将近5米长的车，车本身重量在这（接近1.6吨）。太省油就违反物理定律了。并且油耗根据个人的驾驶习惯，也会产生较大的偏差。开车激进不注意小细节的人，油耗可能在12~13个油。高速上也是同理。开车省油的几个技巧：1、行车过程中控制好转速。行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最合适。2、尽量保持经济时速。每辆车都有经济时速，也就是在某个速度区间内行驶，油耗是最省的。小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。尽量保持在经济时速，油耗能明显降低。3、油门不要踩到底。提速的时候最好是不停的轻踩油门，车辆速度会提升的非常快，而且很省油。4、减少制动，灵活运用油门。想减速时，提前松开油门，让发动机的转速带动汽车行驶，如果与前车距离较近了，来不及了，这时再轻踩刹车。踩刹车不要猛踩，猛踩刹车也会非常费油。
红旗汽车品牌在国内的口碑还是不错的，红旗h5于2018年上市，平均每个月3000辆左右的销量可以说得到了部分车主的认可。红旗h5自发布以来就引起媒体关注，中国的高端轿车品牌，也开始进军家用轿车市场，红旗h5在外观方面采用了全新的设计风格，前脸采用了家族式扇形进气格栅，全系标配LED大灯，新车溜背式的造型，使整个车身更彰显运动气息。红旗h5在动力方面，搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，最大功率为132kw，最大扭矩为250牛米，并且带有自动启停功能。红旗h5在内饰方面的变化不大，主要还是以简洁为主，内饰材料大多使用的是软性材料和手工缝线，简约而不简单，红旗h5配备电动座椅、一键启动、电子手刹、多功能方向盘、自动驻车、自动泊车、电动尾门以及ACC自适应巡航等，配置丰富而且实用。
红旗h5这款的发动机配置真的非常高，主要配置有：1、红旗H5是红旗品牌旗下的首款中型车，从它的价格上（14.98-19.58万）就能感受到这次红旗真的是放下了架子，从高端进入了平民领域；2、外形明显借鉴了H7的设计风格，不过更加年轻化，中网大嘴式的样式，其中直瀑式的进气格栅使得前脸很有动感，摆脱了以往给人笨重的印象，前机盖标志性的红旗logo，诉说这这款车的不凡；3、车身侧面一条贯穿门把手的腰线直至尾灯处，掀背式的尾部设计动感十足，红旗H5尺寸为4945×1845×1470mm，轴距为2875mm，与同级别相比也是毫不逊色的；4、来到红旗H5驾驶室可以看到内饰比较简约朴素，中控材质与座椅舒适度上都很不错，围绕中控台上方一圈木纹饰条更显挡次，最吸引人的还是10英寸的悬浮中控屏，走的是年轻化的风格；5、配置也是很齐全的，全系标配LED远近光灯、前排侧气囊，胎压监测系统、车身稳定控制系统、发动机启停技术、电动天窗、感应雨刷、自动分区空调、空气过滤等配置，全系搭载的是1.8T发动机，带有发动机启停技术，匹配的是6挡手自一体变速箱，提速效果还是不错的，油耗10个以上有点高。
红旗h5发动机参数怎么样？红旗h5发动机参数：1、发动机参数：发动机1.8T直列4缸涡轮增压、混合工况油耗[L/100km]：7.1、0-100km/h加速时间[s]：9.7、排量（mL）：1796、最大功率[kW]：131、最大马力[Ps]：178、最大扭矩[N.m]：250；2、动力方面：红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，带有自动启停功能，匹配6速自动变速箱，最大功率为132kW，峰值扭矩为250Nm；3、配置方面：除了配备电动记忆座椅、多功能方向盘、尺寸液晶屏、一键启动、电子手刹、自动驻车、自动泊车、电动后备厢盖等常见配置外，还搭载了语音控制与APP远程控制系统。驾驶安全配置上，红旗H5配备了盲区监测系统、Acc自适应巡航系统、主动制动系统与智能前大灯控制系统。
红旗h5运动版配置怎么样？红旗h5运动版的配置：1、外观方面：红旗H5的外观设计与新款H7采用相似的风格，家族式扇形进气格栅与全LED前大灯组相连使得这款车倍感时尚；2、内饰方面：红旗H5在内饰风格上主要还是以简洁实用为主，并没有太突出豪华感。其门板和中控台采用了大量的软性材料和手工缝线，也算是比较实在的做法了。而中控台顶部的环抱式木质饰板和10英寸悬浮式显示屏也算是增添了几分科技豪华感；3、配置方面：除了配备电动记忆座椅、多功能方向盘、尺寸液晶屏、一键启动、电子手刹、自动驻车、自动泊车、电动后备厢盖等常见配置外，还搭载了语音控制与APP远程控制系统。驾驶安全配置上，红旗H5配备了盲区监测系统、Acc自适应巡航系统、主动制动系统与智能前大灯控制系统；4、动力方面：红旗H5搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，带有自动启停功能，匹配6速自动变速箱，最大功率为132kW，峰值扭矩为250Nm。
红旗h5发动机是哪个牌子的？红旗H5搭载一台代号为CA4GC18TD-01的1.8T发动机，是一汽集团在大众的1.8T发动机基础上自主研发的。发动机参数：1、红旗H5全系搭载的是一款一汽集团自主研发编号为ca4gc18td-01四缸涡轮增压发动机；2、发动机排量为1.8T，其最大功率为137kW，最大扭矩为250N·m，最大马力为186Ps，搭配的是6挡手自一体变速箱（AT）；3、红旗H5搭载的1.8T的发动机，官方给出的平均油耗是7.2L/100km，根据车主给出的真实油耗来看，平均油耗是9.6L/100km，油耗范围在8.4110.79L/100km。
红旗h5怎么样保值吗？红旗h5个人觉得还是不错的，保值方面一般，红旗h5配置：1、首先是外观方面，超大尺寸的直瀑式强格栅看起来线还要唬人，搭配贯穿式的下格栅更是激进，而尺寸很长的前大灯搭配灯眉和日行灯看起来也是非常锐利，全系标配的LED光源更是让这种锐利如虎添翼，而前脸更重要的还是这个立式车标，其效果和奔驰、宝马车标效果一样，也是品牌身份的象征，随便换一个一汽的车标，必然没有这种效果；2、前脸虽然激进，但免不了看起来还是有点官车范，但到了侧面，就彻底到了这辆车体现年轻时尚的时候，溜背的造型设计让整辆车看起来十分运动感，除了乞丐版以外的车型均匹配的19寸大轮毂也是为运动感添砖增瓦，而除了运动，4945mm的车身长度也让车身足够大气，而达到了2875mm的轴距更是能够为内部空间提供基础，突然发现，这样的外观设计简直就是很了解中国消费者的审美，这和以往的红旗可有一点不一样；3、再到车尾，尾部的设计没有想象中的夸张，能够体现运动感的就是小翘臀的尾部以及双边尾排的设计，其余看起来比较普通，但在这普通之中，“红旗”两个字可能是最大的看点。对于H5的外观，我不敢说开出去会比3系或者A4L满足更足，但相比迈腾凯美瑞，我敢肯定的是回头率肯定会更高。
红旗h5怎么样好开吗?红旗h5挺好开的，主要性能如下：1、外观。都说如今是个看脸的世界，当然车也不例外。先说H5的尺寸吧，长宽高分别是：4945mm╳1845mm╳1470mm，轴距2875mm，整车尺寸比雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等主流B级车都大。红旗H5的前脸沿用了红旗家族的设计，直瀑式进气格栅，气势十足，配上车头的红旗立标，颜值自然没的说；2、内饰。红旗H5采用了目前比较流行的内饰布局，整体采用环抱式设计，T字形中控布局比较简洁，独特之处在于顶部有一圈呈环抱式的木质饰板，在很大程度上提升了车厢的豪华感；3、动力。为红旗H5提供动力的，是一汽自主研发的1.8T发动机和6速手自一体变速箱，最大功率为178马力，峰值扭矩达到了250牛米。跟红旗出色的外观和简约精致的内饰相比，动力方面谈不上有什么亮点，但也中规中矩，满足日常家用没有任何问题；4、价格。一直以来，自主车采用的竞争方式就是低价，避开合资车的价格区间，抢占下部市场，而红旗H5定价14.98-19.58万，直接跟凯美瑞、雅阁、迈腾等B级车“硬刚”，显示了“国车”的底气，同时也是对自己产品的自信。
红旗h5怎么样优缺点?红旗h5的优缺点主要有：1、优点外观大气·同时富有较强的运动感，不做过多评价。外观对性能的影响也是有很大关系的，由于H5整车圆润的造型，由前到后多条贯穿平行线的运用，加上溜背式设计，造就了超低的风阻系数，这个成绩在主打运动的合资车型里也算得上是优秀的；2、经过英国莲花团队调校过的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，前后均配备横向稳定杆的新一代悬挂系统。具备很强的承载能力和弯道支撑性，在对坑洼路面的过滤也很彻底，提高了一定的舒适度。只是钢性材质的悬架部件，大大增加了车重，不如铝合金材质的耐用度高，H5全系搭载一汽红旗自主研发的1.8T涡轮增压发动机，匹配第三代爱信6速手自一体变速箱；3、此套动力系统在动力输出方面没有太大问题，无论是地板油起步还是加速超车，都能给驾驶员足够的信心。使用上皮实耐用，变速箱技术成熟稳定，纵观整个汽车市场，这台发动机上市便已落后；4、首先1·8T这个排量整个市场也不多见，在2010年以前是这个排量的黄金时期，现如今倒不如搭载更为节油的1·5T或是动力更为强劲的2·0T，铸铁的缸体材质更为落后，在长时间行驶中直接影响发动机自身的散热，同时无形的增加了车辆的自重；5、缺点诸多因素导致H5油耗注定偏高，春秋季节在不开空调的情况下，正常行驶·正常路况可以保持在10个以内，如果到夏季和冬季或是激烈驾驶，很容易上10个油。
红旗h5使用的发动机是国产的，这款发动机是在长春生产的。红旗h5是红旗旗下的一款中型轿车，这款车的轴距为2875毫米，长宽高分别是4945毫米，1845毫米，1470毫米。红旗h5一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。红旗h5的1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和258牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.8升涡轮增压发动机拥有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6at变速箱。红旗h5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
如果正常使用正确保养，那这款发动机行驶30万公里是没有任何问题的。红旗h5是一款中型轿车，这款车全系搭载了1.8升涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为131kw，最大扭矩为250牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的6at变速箱是来自爱信的产品，爱信的at变速箱可靠性耐用性是非常好的。at变速箱的换挡平顺性很好，这种变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。红旗h5的外观设计是非常符合年轻消费者的审美的，并且这款车的内饰设计也是非常大气的。这款车的前脸从远处看上去非常大气好看。如果大家对红旗h5感兴趣，可以去当地的红旗4s店试驾一下。红旗h5的发动机动力还是比较强的，并且这套动力总成的可靠性耐用性也是非常不错的。涡轮增压发动机的动力输出方式是更加适合在走走停停的市区道路内使用的。这种发动机可以在比较低的转速下输出最大扭矩。
红旗汽车品牌在国内的口碑还是不错的，红旗h5于2018年上市，平均每个月3000辆左右的销量可以说得到了部分车主的认可。红旗h5自发布以来就引起媒体关注，中国的高端轿车品牌，也开始进军家用轿车市场，红旗h5在外观方面采用了全新的设计风格，前脸采用了家族式扇形进气格栅，全系标配LED大灯，新车溜背式的造型，使整个车身更彰显运动气息。红旗h5在动力方面，搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，匹配6速自动变速箱，最大功率为132kw，最大扭矩为250牛米，并且带有自动启停功能。红旗h5在内饰方面的变化不大，主要还是以简洁为主，内饰材料大多使用的是软性材料和手工缝线，简约而不简单，红旗h5配备电动座椅、一键启动、电子手刹、多功能方向盘、自动驻车、自动泊车、电动尾门以及ACC自适应巡航等，配置丰富而且实用。
红旗h5的发动机是一款自主研发的1.8升涡轮增压发动机。这款自主研发的1.8升涡轮增压发动机代号为ca4gc18td-01。这款发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为250牛米。这款发动机的动力水平是主流1.8t发动机的水平，并且这款发动机还搭载了缸内直喷技术，而且采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的变速箱是第三代爱信6速手自一体变速箱。缸内直喷技术是把喷油嘴放在汽缸内，这样做的好处是可以让空气与燃油充分混合，并且燃油的雾化效果也更好。很多车友觉得全铝发动机更好，但是红旗h5的发动机采用了铝合金缸盖和铸铁缸体。铸铁缸体的耐高温和耐高压能力比铝合金缸体更强，所以铸铁缸体比铝合金缸体更加耐用。缸内直喷发动机存在一个通病，那就是发动内比较容易产生积碳。建议各位使用缸内直喷发动机的车友定期清除积碳，清除积碳比较好的方法是核桃砂清除法。缸内直喷发动机产生积碳的主要位置在活塞顶，气门背面，进气道等。如果活塞顶的积碳比较多，那么会增大发动机压缩比，这样可能会导致发动机产生爆震。
红旗H5依旧采用了与H7上相同的发动机，是在大众发动机的基础上改来的，算是一汽集团自主研发的。作为独立后的首款量产车，这款h5还是的外表还是比较时尚动感的。这跟传统的红旗轿车的形象也有所区别，整款车的外部线条比较流畅，内饰的话在同价位里面也算是豪华级了。中控配备了悬浮式液晶屏，三辐式平底造型的方向盘，里面还使用了很多哑光银镀铬条。在配置上，有ACC自适应巡航、AEB主动制动系统、自动泊车等，车里面后排座位空间很大，腿长的人也能坐的很舒服。另外，在动力方面，红旗h5搭载一台1.8T发动机，动力很足。从这几个方面来看，红旗h5性价比比较高。
红旗H5装配发动机是一汽集团自主研发的，和H7的发动机是一样的。红旗h5，前脸中网采用直瀑式格栅设计，前大灯采用开眼式设计，两侧的雾灯采用长条式设计。搭载1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，最大输出功率178马力，最大扭矩为250牛米。匹配6速自动变速箱。装载了1.8T发动机+爱信6AT变速箱，装备方面这款车非常不错，并且价格比较亲民，在15万左右。这个价格在国内来说契合了许多国人的消费水平，其次十多万也和同款轿车拉起了一个平行线。车的内饰风格上面仍是比较用心的，高级的用料以及做工方面精密，三幅式多功能方向盘手感也十分好。
红旗h5搭载一台代号为CA4GC18TD-01的1.8T发动机，是一汽集团自主研发的，动力很足。最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配6速自动变速箱。这款汽车在配置上也非常不错。新车将配备电动天窗、8扬声器音响系统、一键启动、电子手刹自动分区空调、PM2.5过滤系统、7英寸液晶仪表盘、10英寸多媒体幕、自动启停、胎压监测等。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。